【城市停车场计划建设现行政策】

加强停车设备计划——

应评定停车配套状况并适度调济；城市公共交通发展地域，应公平掌权建设范畴；应层次计划停车设备，提高建设商业用地复合型利用。

鼓励超配建停车场——

鼓励扩建公共性停车场；简单化停车场建设计划审核；新创建修建超出停车配套规范建设停车场，给与一定建筑容积率奖励。

增加现行政策支撑点幅度——

对节约集约用地不良影响显著的停车场建设，在供地筹算跟供地价钱层面给与现行政策支撑点；符合计划的超建停车场，并不收取土地资源合同款。

眼底下，停车难北京等一些大都市早已变成无可奈何避开的客观事实难题，在其中突起的难题是没住所停。为减轻跟处理停车找不着住所难题，前不久，住建部与国土资源部融合公布《对于进一步城市停车场计划建设及用地政策的告诉》（下称《告诉》），对停车商业用地等作出规范。

国土資源处处长科长王广华说，闲置地依法办理后由政府部门取回、计划用途符合要求的，可优先选择分配用以停车场商业用地，并列入国有制建设商业用地提供筹算。

另外，根据《告诉》，年久居住小区应融合规划区停车综合性改进计划，公平分辨停车方式跟停车范畴；两台鼓励超配建停车场。

除此之外，两台还鼓励扩建公共性停车场。即在符合土天和用整体计划跟大城市整体计划，不在变化目前用地性质及计划用地性质的前提条件下，行政机关机关事业单位、各种公司很有可能利用已有建设商业用地扩建公共性停车场。

两台为鼓励建设公共性停车设备，还明确提出简单化停车场建设计划审核。殊不知，居住小区利用已有建设商业用地设定工业设备类停车设备，还应得到 业委会准许，不业委会的，社区服务中心或社区居民等要征询住户心见，且令人满意光照、消防安全、园林绿化、环境保护、商业保险等要求。

完工住宅小区增停车设备不创收土地资源款

国土資源处处长科长王广华说，《告诉》在土地资源提供、利用等五个层面，明白了对停车场建设的鼓励支撑点现行政策。

据了解，两台在供地筹算上明白要求，新创建修建物配套停车场及其利用生态公园绿化、运动场等城市地下空间建设停车场的，其建设范畴应一并列入建设商业用地提供筹算。

在提供方式上，《告诉》明白，符合《划拨用地目录》的停车场商业用地，可采用划转方式供地，不符合的，应依规执行有偿服务利用。

就停车场土地价格怎么知道？王广华强调，在大城市方式、生态公园绿化、城市广场等公共基础设施下建设停车场，以转让等有偿服务方式供地的，按土层转让建设用天和用权价钱的一定占比分辨转让成本价。实际占比由市、县委县政府根据本地具体情况分辨，并向社会发展公示公告。

“对盈利性组织利用总量建设商业用地从业停车场建设，蔓延到划转建设用天和用权转让（租用）或出让的，在原土地资源用途符合计划的前提条件下，并不变化土地资源用途，允许补交土地出让（房租），申请办理协约转让或租用办理手续。”王广华说，在符合计划的前提条件下，在已完工的居民小区内提升停车设备修建总面积的，并不创收土地资源合同款。

除此之外，《告诉》明白，对新创建修建充足利用城市地下空间，超出停车场配套规范建设停车场，并做为公共性停车场向社会发展对外开放的超配部分，符合计划的，并不收取土地资源合同款。

停车场用天和用权可总体出让

王广华说，在土天和用合同书整治上，国土资源部明白要求——

市、县国土資源整治一部分理应在签发划转认定书、签署转让合同书跟租赁协议的另外，明白划分或是商谈，停车场建设用天和用权很有可能总体出让跟转租房，不可盘剥出让跟转租房；不可变化计划分辨的土地资源用途，变化用途用以住房、貿易等房产开发的，由市、县国土資源整治一部分依规取回建设用天和用权；以转让或是租用方式得到 停车场建设用天和用权的，很有可能设置质押权。

王广华表明，以划转方式得到 停车场建设用天和用权设置质押的，理应商谈划转建设用天和用权不可独立设置质押权，设置房地产业质押权的停车建设用天和用权以划转方式得到 的，理应从竞拍个人所得的合同款中交纳相当于应交纳的土天和用权土地出让金的资金额后，质权人即可优先选择受偿。

在土地资源检测管控上，王广华明白要求，停车场商业用地的划转认定书、转让合同书跟租用合等同于土天和用合同签订后，要立即提交国土资源部的土地资源行业动态检测管控管理体系。

就申请办理停车场产权年限办理手续，《告诉》明确提出，停车场权利人很有可能依规向停车场合在地的不动产权组织申办不动产权办理手续，不动产权组织要根据《不动产登记暂行条例》及切实施办法等政策法规规章制度现行政策，积搞好停车场备案颁证服务项目工作中。

老居住小区停车范畴应公平分辨

根据《告诉》要求，大城市停车领域负责人一部分要会与计划一部分定编大城市停车设备重点计划（下称重点计划），公平合理布局停车设备；定编重点计划另外，回复建设类别停车配套规范执行状况开展评定，并适度调济，调济后的停车配套规范应立即向社会发展施行。

年久居住小区停车难北京等更为突起。对于此事，两台明确提出，对年久居住小区等停车设备供求排斥突起的重污染区域，应融合规划区停车综合性改进计划，公平分辨停车方式跟停车范畴；对城市公共交通发展地域，应公平掌权停车设备建设范畴；大城市新创建修建配套停车设备应符合相对的停车配套规范。

《告诉》明白，为鼓励停车产业发展，不在变化用地性质、不降低停车停车位的前提条件下允许配套一定占比的依附貿易总面积，实际占比由所在地大城市政府部门分辨，规则上不超过20％。根据层次计划，利用城市地下空间建设公共性停车场的，地快商业用地计划特性为相对地快特性兼容社会发展停车场商业用地。

两台另外鼓励超配建停车场：“新创建修建超出停车配套规范建设停车场及其随新创建类别同歩建设并向社会发展对外开放的公共性停车场（地底停车库跟地面上停车楼，配套依附貿易以外），在计划审核时可根据总修建总面积、超配套的停车停车位修建总面积、公共性停车场修建总面积等状况，给与一定的建筑容积率奖励。”

《告诉》明白，鼓励路内停车停车位跟政府投资建设的公共性停车场执行特许加盟。